Les NEWS du site
Timbres australiens
14-Feb-2020

Nouvelle région : les Bouches du Rhône
30-Jan-2020

Nouvelle région : le Languedoc-Roussillon
28-Jan-2020

Collioure
20-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Mole Saint Louis
16-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Mont Saint Clair
15-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Onglous
14-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Fort de Brescou
12-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Port la Nouvelle
10-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Cap Leucate
8-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Port Vendres - Fanal
5-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Port Vendres - Mole
2-Feb-2020
Ajout d'un nouveau phare

Cap Bear
31-Jan-2020
Ajout d'un nouveau phare



Les Sentinelles des Mers

Par Guy Detienne


Port Vendres - Fanal
Pays : France Région : Languedoc-Roussillon
Feu actuel.
Situation.
Fort Fanal, entrée du port de Port Vendres.

Caractéristiques du phare.
Caractéristiques générales (*):
Situation : Fort Fanal
Latitude / Longitude : 42°31’16'' N - 3°06’50'' E
Monument classé : monument historique, 6 juin 1933.
Gardienné : non.
Visitable : non.
NGA / Admiralty : 6024 / E0498
Construction (*):
Année de construction : 1673 à 1700.
Matériaux : maçonnerie.
Architecte : -
Entrepreneur : -
Couleur : -
Hauteur : 18 m.
Forme : tour carrée avec deux renforts.
Nombre d'étages : -
Nombre de marches : -
Habitation : oui.
Eclairage (*):
Optique : -
Lampe : -
Puissance : -
Couleur : verte.
Visibilité : -
Code : Oc.G.- période 4s.
Hauteur de la lampe : 18 m.
Hauteur sur mer : 29 m.
Premier éclairage : -
Electrification : 1929.
Automatisation : -

(*) Les informations contenues dans ce tableau ne peuvent pas être utilisées pour la navigation.

Un peu d'histoire.
La redoute du Fanal est une fortification réalisée par Vauban entre 1673 et 1700. Celle-ci doit protéger la côte. Un feu est installé dans la tour pour signaler l’entrée du port.
Le port est complètement remanié entre 1770 et 1785. Durant cette période, le feu a dû être remanié.

Un document datant du 25 octobre 1830, dresse un inventaire complet du phare et de son état.
Les réflecteurs en fer blanc doivent être replacés par des réflecteurs paraboliques en cuivre. Il mentionne qu’il faut utiliser l’huile de colza et qu’il faut avoir un logement pour le gardien et un magasin près du feu.

Le 1e février 1843, un feu fixe blanc sur une tourelle carrée de 18m de hauteur est installé.

En 1859, les militaires veulent déplacer le fanal. Mais les responsables refusent. Ce fanal a trop d’importance car il sert de feu d’atterrage lorsque le phare du Cap Béar a la tête dans la brume.

L’aménagement du logement du gardien n’est réalisé qu’en 1855.

La signalisation est remplacée le 1e aout 1884 lorsque le feu métallique sur le môle est mis en service. Il devient feu clignotant.
Le 16 novembre 1912, il passe feu à occultations blanches toutes les 4 secondes.
Actuellement, il est de couleur verte.

Visites.
Le phare n’est pas accessible et il ne se visite pas.
Un agrandissement de chaque photo est possible par un click de souris.