Les NEWS du site
Inside lighthouse : visit of Arnel
20-Mar-2019

Interieur phare: visite du phare d'Arnel.
20-Mar-2019

Vidéos sur les phares du Portugal.
15-Mar-2019

Farol do Arnel
12-Mar-2019
Mise à jour du phare

Farol da Ferraria
12-Mar-2019
Mise à jour du phare

Cabo Roca
12-Mar-2019
Mise à jour du phare

Montedor (Farol de )
12-Mar-2019
Mise à jour du phare

Leça (Farol de)
12-Mar-2019
Mise à jour du phare

Praia da Vitória
26-Feb-2019
Ajout d'un nouveau phare

Gibalta
22-Feb-2019
Mise à jour du phare

Farol do Carapacho
19-Feb-2019
Ajout d'un nouveau phare

Ponta da Barca
18-Feb-2019
Ajout d'un nouveau phare

Farol da Ponta da Serreta
16-Feb-2019
Ajout d'un nouveau phare



Les Sentinelles des Mers

Par Guy Detienne


Noord-Hinder 12
Pays : Pays-Bas Région : Hollande-Méridionale
Ancien bateau-phare.
Situation.
Hellevoetsluis, Koningskade 4.

Caractéristiques du phare.
Caractéristiques générales (*):
Situation : Hellevoetsluis
Latitude / Longitude : 51°49’14'' N - 04°07’53'' E
Monument classé : -
Gardienné : -
Visitable : oui.
NGA / Admiralty : ../..
Construction (*):
Année de construction : 1963.
Matériaux : acier.
Architecte : -
Entrepreneur : chantier naval "De Waal".
Couleur : rouge.
Hauteur : -
Forme : -
Nombre d'étages : -
Nombre de marches : -
Habitation : oui.
Eclairage (*):
Optique : -
Lampe : lampe à incandescence.
Puissance : 4200 watts.
Couleur : blanche.
Visibilité : 27 miles.
Code : -
Hauteur de la lampe : -
Hauteur sur mer : 18 m.
Premier éclairage : -
Electrification : -
Automatisation : 1981.

(*) Les informations contenues dans ce tableau ne peuvent pas être utilisées pour la navigation.

Un peu d'histoire.
Ce bateau-phare a été construit en 1963 au chantier naval "De Waal" à Zaltbommel. Il porte le n° 12 et il est appelé "Noord Hinder" En effet, c'est sur ce banc de sable au large de la Zélande qu'il sera positionné.
L'équipage était composé de 10 personnes. Elles avaient pour travail le maintien en état du bateau et des équipements. Ils devaient veiller à la sécurité du trafic maritime et à informer journellement sur la météo.
Cet équipage était relevé une fois par mois. Cette fréquence est passée plus tard à une fois chaque quinzaine. Le ravitaillement du bateau était effectué par la même occasion.
En 1981, le bateau subit une profonde modernisation au chantier naval de Hoogenraad & Kuyt à Scheveningen. De nouveaux moteurs sont installés ainsi qu'une plate forme d'atterrissage (à la place du mat). L'optique d'origine est remplacée par une optique fixe.
Mais le grand changement sera l'automatisation de toutes les fonctions du navire, les commandes des moteurs et de la navigation. La mise en route de l'éclairage ne sera pas oubliée. Tout sera commandé depuis la côte.
Le personnel n'est plus nécessaire et les entretiens se font par hélitreuillage.
De septembre 1983 à août 1987 et de janvier à mai 1992 le bateau-phare est positionné à Texel
Le 21 mars 1994, il est définitivement décommissionné et il est amarré à Hellevoetsluis. Sur le banc de sable "Noord Hinder", une bouée lumineuse équipée des dernières technologies remplace le bateau-phare.

Visites.
Le bateau-phare fait partie du Musée de la Marine de Hellevoetsluis. Il est accessible et les heures de visite sont sur leur site. . Il est possible de suivre les activités sur la page Facebook du bateau. .
Un agrandissement de chaque photo est possible par un click de souris.