Batz (phare de l'ile de )

Pays : France Région : Finistère Nord
Phare actif.


Caractéristiques générales (*):
Situation : île de Batz
Latitude / Longitude : 48º44’43'' N - 04º01’37'' O
Monument classé : classé le 20/4/2017.
Gardienné : non.
Visitable : oui.
NGA / Admiralty : 7732 / A 1816
Construction (*):
Année de construction : 1836.
Matériaux : granit et pierres de taille.
Architecte : (Goury).
Entrepreneur : entreprise Martin.
Couleur : naturelle.
Hauteur : 42,60 m.
Forme : cylindrique.
Nombre d'étages : -
Nombre de marches : 210.
Habitation : oui.
Eclairage (*):
Optique : optique tournante de 0,30 mètre de focale.
Lampe : -
Puissance : 70 W.
Code : Fl.(4)W. - période 25 s. et F.R.
Couleur : blanche.
Visibilité : 23 milles.
Hauteur de la lampe : 42,60 m.
Hauteur sur mer : 69 m.
Premier éclairage : 10 octobre 1836.
Electrification : 1937.
Automatisation : 1937.
Désactivé : -
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Un peu d'histoire.

Au XVIIIº siècle, la marine marchande souhaite baliser l'approche de l'île de Batz. Cette île est située sur le trajet des ports de Roscoff et de Morlaix.
Ce phare fait partie du programme d'éclairage des côtes établi en 1825 par Augustin Fresnel.
Le phare est construit sur le point culminant de l'île et il sera le frère jumeau du phare de Penmarc'h. Sa construction commence en 1831 et il se termine en 1836, faute de financements. Ce n'est qu'entre 1882 et 1884 que l'extension est construite, logements du gardien et une salle des machines.
La tour, haute de 42,60 m, est cylindrique et centrée sur un soubassement carré. Celui ci contient magasins et espaces de vie sur deux niveaux.
Le combustible utilisé sera l'huile végétale puis minérale ensuite la vapeur de pétrole. L'électrification arrive en 1937 et il est automatisé en 1997.
Un feu auxiliaire (fixe rouge) est positionné en dessous de l'optique. Il est équipé d'une lampe de 35 W et a une portée de 7 milles.


Visites

Le phare est accessible et il se visite. Horaires et conditions, voir sur le site.