Construction (*): | |
Année de construction : | 1953. |
Matériaux : | béton. |
Architecte : | - |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | blanche, sommet noir. |
Hauteur : | 21 m. |
Forme : | cylindrique. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | non. |
Eclairage (*): | |
Optique : | - |
Lampe : | - |
Puissance : | - |
Code : | Fl.(2+1)W. - période 15 s. |
Couleur : | blanche. |
Visibilité : | 22 milles. |
Hauteur de la lampe : | 21 m. |
Hauteur sur mer : | 26 m. |
Mise en service : | août 1955. |
Electrification : | 1955. |
Automatisation : | 1990. |
Désactivé : | - |
Le phare est situé à la pointe sud de la Basse Terre. Cette pointe est appelée « Pointe du Vieux Fort » en mémoire du fort qui a été construit vers 1635-1640. Aujourd’hui, il ne reste que quelques ruines.
Cette pointe a été le lieu de nombreux naufrages. Il marque la limite entre la mer des Caraïbes et l’océan Atlantique. Les eaux sont tumultueuses à cet endroit.
Le naufrage d’une goélette en 1947 a motivé la construction d’un phare à cet endroit.
Il indique l’entrée de la rade de Basse Terre et le passage du canal des Saintes. Ces îles sont proches.
La construction du phare commence en 1953. Il est mis en service en août 1955.
La tour est blanche et haute de 21 m. La lanterne est grise.
Il est automatisé vers 1990.
C’est le point de passage de la route du Rhum avant d’emprunter le canal des Saintes et d’arriver à Pointe à Pitre.
Le phare est accessible mais il ne se visite pas.