Malheureusement, les navires de haute mer ont souvent du mal à passer. L'envasement de l'embouchure et les bancs de sable rendent l'accès au port de plus en plus difficile.
Après 5 ans d'étude, un projet est élaboré. Il consiste à la réalisation d'une nouvelle voie navigable de 15 km, "le Nieuwe Waterweg". C'est un large canal creusé en ligne droite dans les terres.
Le travail est décidé en 1864 et il débute en octobre 1866. Le premier navire a franchi cette nouvelle voie le 12 Juillet 1872.
|
| Nieuwe Waterweg Gemeenteatlas 1866-1870. |
Le balisage de cette nouvelle voie est trop modeste. Il est constitué par une tour hexagonale en fer avec une lumière blanche indiquant le nord et une lumière d'entrée de port rouge indique le sud. Un alignement est placé sur l'île De Beer, au sud de la nouvelle voie.
Le nombre croissant d'échouages et d'accidents a forcé les autorités à concevoir un nouveau réseau de balisage. Celui ci consiste à réaliser un alignement pour l'entrée dans le Waterweg et un autre pour sa sortie. Lee deux plans ci dessous montrent les nouveaux alignements.
|
| Alignement d'entrée du Nieuwe Waterweg. |
 |
Le feu antérieur est construit en 1893. Ce petit édifice en pierre est mis en service en 1894. Il est remplacé par une tour en fonte de 14 m. Cette tour est allumée le 31 décembre 1900.
Elle est située à Berghaven.
Le premier feu n'existe plus et la tour en fonte se trouve actuellement à l'entrée du musée de la Marine à Rotterdam.
Description du feu.
|
 |
Le feu postérieur est également réalisé en fonte. Cette tour de 26.5 m est allumée le 14 Février 1894.
Ce phare n'est plus utilisé mais existe toujours.
Description du feu.
|
| Alignement de sortie du Nieuwe Waterweg. |
 |
Pour l'alignement de sortie du Nieuwe Waterweg, deux feux en construction métallique sont utilisés. Ils sont mis en service en 1894 - 1895.
Le feu postérieur est placé prés du Boulevard Reine Emma (Berghaven) et le second prés du feu antérieur d'entrée. La nouvelle phase d'extension du port rend ces feux inutiles.
Ils sont désactivés en 1967. Le feu antérieur a été détruit et le feu postérieur, après un déplacement dans la station balnéaire de Kuikduin (il a servi d'attraction touristique), il a repris sa place d'origine.
Description du feu postérieur.
|
|
